Difficile de faire plus bête ! (Hélas vrai)

Difficile de faire plus bête !


Un élu audois, et pas le moindre, mais dont je ne citerai pas le nom, (car vous avez bien des chances de ne pas le connaître,) a fait une réflexion qui risque de ne plaire qu'aux …vaches !


On attend dans notre département la construction d'une ligne ferroviaire pour un TGV qui reliera Toulouse…à Montpellier. Ne soyons pas pressés quand même…ce n'est pas tout de suite.

Jusque là c'est du banal sans plus. Mais, cet homme politique a dit:

"... Que le passage de ce TGV aura des grandes retombées sur l'Aude !".

Je n'arrive pas à comprendre comment le passage d'un train, qui ne s'ARRÊTE jamais, pourra apporter du positif à notre département qu'il traversera seulement…


Ah, si ! J'oubliais: les vaches auront un train de plus à …regarder et c'est tout !


Grifounet

"... Que le passage de ce TGV aura des grandes retombées sur l'Aude !".

Formule toute faite, Grifou, n'as-tu jamais remarqué que les hommes politiques sortaient les mêmes conneries pour différentes occasions... Nos élites ont autant d'imagination que de vocabulaire

"... Que le passage de ce TGV aura des grandes retombées sur l'Aude !".

Formule tout faite, Grifou, n'as-tu jamais remarqué que les hommes politiques sortaient les mêmes conneries pour différentes occasions... Nos élites ont autant d'imagination que de vocabulaire

Cher Micka, la seule consolation, c'est que si Grifou dit des conneries, il est battu par d'autres ! Aucun problème de ce
côté-là ! Il faut bien en rire quand même... et ça sert de sujet à un post.

Allez, de mauvaises langues vont encore dire comme Nico Arcopalezіzі: "Il veut faire du chiffre !"

Je confirme qu'il s'agit bien de faire du chiffre, a moins que Carcassonne ne soit plus dans l'Aude

Extrait du site RFF:

Après la validation des pré-études fonctionnelles par le Comité de Pilotage du 8 mars 2012, 5 scénarios ont été retenus pour améliorer la liaison entre Toulouse et Narbonne, à savoir :
un scénario Grand Sud Grande Vitesse (GSGV) avec des variantes de passages au Nord ou au Sud de la ligne existante, et une desserte de Carcassonne par la gare centre ou une gare nouvelle interconnectée au réseau actuel,
deux scénarios d’aménagement de la ligne existante, l’un d’entre eux intitulé « vitesse et capacité » plus ambitieux, l’autre « priorité à la capacité » plus centré sur l’accroissement du nombre de circulations tout en prenant en compte les contraintes financières,
deux scénarios composés, avec une combinaison d’une section de ligne nouvelle et d’aménagements de la ligne existante : ligne nouvelle entre Toulouse et Carcassonne ou entre Carcassonne et Narbonne avec une desserte de Carcassonne par la gare centre.

Je confirme qu'il s'agit bien de faire du chiffre, a moins que Carcassonne ne soit plus dans l'Aude

Extrait du site RFF:

Après la validation des pré-études fonctionnelles par le Comité de Pilotage du 8 mars 2012, 5 scénarios ont été retenus pour améliorer la liaison entre Toulouse et Narbonne, à savoir :
un scénario Grand Sud Grande Vitesse (GSGV) avec des variantes de passages au Nord ou au Sud de la ligne existante, et une desserte de Carcassonne par la gare centre ou une gare nouvelle interconnectée au réseau actuel,
deux scénarios d’aménagement de la ligne existante, l’un d’entre eux intitulé « vitesse et capacité » plus ambitieux, l’autre « priorité à la capacité » plus centré sur l’accroissement du nombre de circulations tout en prenant en compte les contraintes financières,
deux scénarios composés, avec une combinaison d’une section de ligne nouvelle et d’aménagements de la ligne existante : ligne nouvelle entre Toulouse et Carcassonne ou entre Carcassonne et Narbonne avec une desserte de Carcassonne par la gare centre.

Une nouvelle gare serait prévue pour Narbonne seulement - A Carcassonne, il n'y a pas de place ! C'est uniquement dans les cartons ! Narbonne est à une quinzaine de km de l'Hérault, autrement dit, le train traversera bien tout le département... sans s'arrêter. Enfin, si le train devait s'arrêter aux 2 seules grandes gares existantes (Carcassonne et Narbonne), est-ce utile que ce soit un TGV puisqu'il existe les liaisons habituelles rapides... ?

Donc, tout est TORDU dans ce projet.

Je confirme qu'il s'agit bien de faire du chiffre, a moins que Carcassonne ne soit plus dans l'Aude

Extrait du site RFF:

Après la validation des pré-études fonctionnelles par le Comité de Pilotage du 8 mars 2012, 5 scénarios ont été retenus pour améliorer la liaison entre Toulouse et Narbonne, à savoir :
un scénario Grand Sud Grande Vitesse (GSGV) avec des variantes de passages au Nord ou au Sud de la ligne existante, et une desserte de Carcassonne par la gare centre ou une gare nouvelle interconnectée au réseau actuel,
deux scénarios d’aménagement de la ligne existante, l’un d’entre eux intitulé « vitesse et capacité » plus ambitieux, l’autre « priorité à la capacité » plus centré sur l’accroissement du nombre de circulations tout en prenant en compte les contraintes financières,
deux scénarios composés, avec une combinaison d’une section de ligne nouvelle et d’aménagements de la ligne existante : ligne nouvelle entre Toulouse et Carcassonne ou entre Carcassonne et Narbonne avec une desserte de Carcassonne par la gare centre.

Renseignements pris: les expropriations n'ont pas été exercées encore,...etc , donc cette ligne n'est pas pour tout de suite. (D'après un agent de la SNCF travaillant dans les bureaux).